Sainz-Deal gibt Ferrari, was Red Bull und Mercedes nicht haben

Ferraris Neuverpflichtung von Carlos Sainz bis Ende 2024 sichert eine Schlüsselstärke zu einer Zeit, in der seine beiden Hauptkonkurrenten mit einem gewissen Maß an Unsicherheit konfrontiert sind.

Der neue Deal von Sainz und der bestehende langfristige Vertrag von Leclerc bedeuten, dass die Aufstellung von Ferrari auf absehbare Zeit festgelegt ist, während Mercedes und Red Bull in den nächsten 12 Monaten schwierige Entscheidungen treffen müssen.

Mercedes würde Lewis Hamilton wahrscheinlich gerne auf unbestimmte Zeit halten, aber früher oder später wird er seine rekordverdächtige Karriere beenden.

Er hat derzeit einen Vertrag bis Ende 2023. Wenn sich das als sein Ausstiegspunkt herausstellt, durch wen wird Mercedes ihn ersetzen?

Es ist schwer vorstellbar, ein größeres Paar Schuhe zu füllen als das von Hamilton. Selbst wenn Mercedes absolut davon überzeugt ist, dass George Russell der Teamleiter ist, den es langfristig braucht, muss es ihn dennoch mit einem starken Flügelmann zusammenbringen.

Bei Red Bull ist die Situation noch drängender. Sergio Perez hatte einen hervorragenden Start ins Jahr 2022 und sieht viel, viel mehr wie der Teamkollege von Max Verstappen aus, nach dem Red Bull gesucht hat, seit Daniel Ricciardo das Team Ende 2018 verlassen hat.

In dieser Form wäre Perez vermutlich alles, was Red Bull braucht. Aber es hat auch Pierre
Gasly zu berücksichtigen. Red Bull könnte Gasly leicht verlieren, wenn es ihm nach 2022 nicht wieder einen Sitz in der A-Nationalmannschaft gibt, was eine wichtige Überlegung sein wird.

Und was, wenn Red Bull immer noch nagende Zweifel an jedem Fahrer hat? Insbesondere Gasly schien nie ein unangefochtener Teamfavorit zu sein. Es dauerte nicht lange, bis Red Bull 2019 das Vertrauen zu ihm verlor.

Und Perez ist im Moment in bester Form, aber wenn der RB18 verbessert wird und Verstappen (vermutlich) nach einem etwas schwierigen Saisonstart einen Gang höher schaltet, wird Perez dann den gleichen Schritt machen können?

Ferrari hat sich von solchen Zweifeln oder irritierenden Hypothesen distanziert.

Carlos Sainz Ferrari F1

Die Kombination Leclerc-Sainz zahlte sich 2021 sofort aus und sammelte im Laufe der Saison fast unisono Punkte. Wenn der eine in Schwierigkeiten geriet, was selten vorkam, konnte man sich immer auf den anderen verlassen.

Es war wohl die beste Aufstellung in der Startaufstellung, die vielleicht nur 2022 von Russell übertroffen wurde, der zu Hamilton bei Mercedes wechselte.

Sainz hatte einen gemischten Start in die neue Saison, während Leclerc nahtlos in die Rolle des „Titelfavoriten“ geschlüpft ist, aber die kombinierte zugrunde liegende Leistung war dennoch offensichtlich.

Sogar in Bahrain, das er als das schlimmste Wochenende seiner Ferrari-Karriere bezeichnete,
Sainz war Leclerc am Ende des Qualifyings immer noch auf den Fersen und ein solider Support-Act im Grand Prix.

Carlos Sainz Charles Leclerc Ferrari F1

In Australien sah Sainz wie ein Match für Leclerc aus. Die Implosion seines Wochenendes in Schlüsselmomenten schmälerte dies und verlagerte zweifellos die Dynamik in Richtung Leclerc in der Meisterschaft und wahrscheinlich auch intern. Aber es war ein weiterer Beweis dafür, dass die Paarung Leclerc-Sainz so eng zusammenpasst, wie Ferrari es braucht.

Teamdynamisch war es immer gut ausbalanciert. Deshalb schien es ein Kinderspiel, dass Ferrari längerfristig darauf setzen würde.

Jetzt hat es. Ferrari hat festgelegt, was mittelfristig die Benchmark-Besetzung der F1 sein könnte. Damit hat es seine Konkurrenten herausgefordert: “Match this, if you can.”

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