Red Bull erklärt, warum es in Imola die Oberhand über Ferrari hatte

Max Verstappen erzielte seinen zweiten Sieg in der Saison 2022, indem er das Verfahren beim Großen Preis von Emilia Romagna kontrollierte und seinen Red Bull-Teamkollegen nach Hause führte Sergio Pérez.

Es war der erste Doppelsieg von Red Bull seit dem Großen Preis von Malaysia 2016, als es von einem schwierigen Rennen profitierte Ferrari auf heimischem Boden.

Carlos Sainz schied in der ersten Runde nach einer Berührung mit aus Daniel Ricciardowährend Charles Leclerc drehte sich von der Strecke, während er Perez in der Schlussphase um den zweiten Platz jagte. Leclerc erholte sich schließlich und wurde Sechster.

Red Bull erzielte am Wochenende des Sprintrennens 58 von 59 möglichen Punkten, da es einen Vorteil gegenüber Ferrari für die Gesamtgeschwindigkeit hatte, was Horner darauf zurückführte, wie das RB18-Auto mit den Reifen funktionierte.

„Wie wir in Melbourne gesehen haben, gibt es ein Betriebsfenster für die Reifen, und mit dem Setup an diesem Wochenende haben wir es richtig gemacht“, erklärte Horner.

„Wir konnten sehen, dass Charles hier etwas mehr mit den Vorderreifen zu kämpfen hatte als wir, sowohl im gestrigen Rennen als auch im letzten Teil des heutigen Rennens.

„Das hat uns einfach die Oberhand gegeben, und ich denke, Max hat das Rennen perfekt gemanagt.

„Checo war in der Lage, eine Lücke zu Charles aufzubauen und diese Lücke zu bewältigen. Und zu keinem Zeitpunkt außer einem Trip über den Rasen mit Checo sind wir wirklich zu sehr unter Druck geraten.“

Verstappen holte sich im Qualifying am Freitag die Pole-Position, konnte sich aber vom Verlust der Führung im Sprintrennen an Leclerc von der Linie erholen, um den Ferrari in der Schlussphase der Veranstaltung am Samstag zu überholen.

Ferrari entschied sich dafür, Leclerc spät im Sonntagsrennen für einen zweiten Stopp einzuladen, und nahm einen Satz Softs, von denen das Team hoffte, dass sie ihm helfen würden, Perez zu fangen, nur damit der Dreher die Hoffnungen des Teams, die Red Bulls zu spalten, zunichte machte.

Ferrari F1-Chef Mattia Binotto war der Meinung, dass das Reifenmanagement im Sprintrennen eine deutlichere Schwäche für das Team gewesen sei, räumte jedoch ein, dass das Fehlen von Trockenübungen das Verständnis der im Rennen verwendeten mittleren Mischung beeinträchtigt haben könnte.

„Wir haben nur sehr wenig [time] um das Auto einzurichten, nur eine Sitzung am Freitag, die völlig nass war, also sehr wenig Daten über die Fahrer zu sammeln, um selbst auf lange Sicht zu fahren “, sagte Binotto.

„Es stimmt, wir hatten das FP2 am Samstagmorgen, aber wir haben das Gefühl, dass uns an diesem Wochenende die Erfahrung fehlt, wenn wir zum Sprintrennen kommen.

„Aber Sie haben recht, dass Red Bull da einen besseren Job gemacht hat. Wir werden also sicherlich überprüfen und verstehen, warum wir nicht so gut einen so guten Job machen konnten. ”

Das Ergebnis sah vor, dass Red Bull die Führung von Ferrari in der Konstrukteurswertung auf nur noch 11 Punkte reduzierte und in den ersten vier Läufen der Saison mit jeweils zwei Siegen für die Teams gleichzog.

Horner dachte, dass der Kampf zwischen Red Bull und Ferrari in diesem Jahr weiterhin „Pferde um Kurse“ sein würde, der aufgrund der feinen Margen hin und her schwingen würde.

“Ferrari hat ein tolles Auto, sie haben tolle Fahrer”, sagte Horner.

„Sie hatten Pech bei diesem Rennen. Aber sicher werden sie in zwei Wochen super konkurrenzfähig sein. Und ich denke, das wird die ganze Saison so bleiben.”

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