Notfallfahrplan, da ScotRail Hunderte von Zügen aufgrund der Entgleisung von Coatbridge und „erheblichem“ Personalmangel storniert

Der Betreiber sagte, es habe „erhebliche Engpässe beim Zugpersonal“ aufgrund der Störung und Covid gegeben.

Mehr als 250 Verbindungen über den Central Belt werden am Samstag und Sonntag ganz oder teilweise gestrichen, nachdem am späten Freitag ein leerer ScotRail-Zug in Coatbridge auf einer sekundären Strecke zwischen Glasgow und Edinburgh über Bathgate von den Gleisen abgefahren war.

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Am Sonntag wurde bekannt, dass die Störung voraussichtlich bis Ende Montag andauern wird.

Mindestens 116 weitere Züge wurden am Sonntag gestrichen, weil sich viele Fahrer nicht freiwillig für Überstunden gemeldet haben, auf die die Sonntagszüge angewiesen sind.

Das bedeutet, dass insgesamt jeder fünfte Dienst von ScotRail eingestellt wird.

Zu den Stornierungen gehören Strecken wie Edinburgh nach Glasgow über Falkirk High, Aberdeen, Glenrothes, Inverness, Dunblane, North Berwick und Tweedbank.

Einige Dienste werden auch auf Linien von Glasgow nach Alloa, Ayr, Cumbernauld, East Kilbride, Lanark, Largs, Paisley Canal und Shotts eingestellt.

Ingenieure von Network Rail arbeiten daran, den Zug neu zu gleisen. Bild: Lisa Ferguson

Die Unterbrechung hat dazu geführt, dass ScotRail einen Notfallfahrplan für seine North Clyde-Strecken über Glasgow nach Helensburgh, Balloch und Milngavie angekündigt hat.

Die Verbindungen wurden auf stündlich reduziert und verkehren nur noch Balloch-Springburn, Milngavie-Anniesland, Helensburgh-Shettleston und Bathgate-Edinburgh Waverley.

Dies kommt zu der anderen Ost-West-Linie durch Glasgow über das Glasgow Central and Exhibition Centre hinzu, die wegen lang andauernder Ingenieurarbeiten bis Montag geschlossen bleibt.

ScotRail sagte: „Dieser Plan wurde umgesetzt, um die allgemeine Zuverlässigkeit zu verbessern und sporadische Ausfälle zu vermeiden.“

Die Linie in Coatbridge wird voraussichtlich bis Ende Sonntag geschlossen bleiben. Bild: Donald Stirling

Die Entgleisung betraf Räder an fünf Waggons des sechsteiligen Zuges, der von den Schienen kam, als er an einer Kreuzung in Coatbridge Sunnyside eine Reihe von Weichen passierte, während er vom Yoker-Depot in Glasgow und Bathgate bewegt wurde.

ScotRail sagte, es würde bis Ende Sonntag zu Störungen führen, da keine Züge zwischen Shettleston in Glasgow und Bathgate verkehren.

Ersatzbusse verkehren zwischen Shettleston und Bathgate und halten an allen Bahnhöfen.

Passagiere, die zwischen Edinburgh und Glasgow reisen, werden jedoch dringend gebeten, die Hauptstrecke über Falkirk High zu benutzen.

Räder von fünf der sechs Waggons kamen bei der Entgleisung von den Gleisen. Bild: Donald Stirling

ScotRail sagte, die Ursache des Vorfalls sei unklar, aber der Zug sei mit „sehr niedriger Geschwindigkeit“ gefahren.

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ScotRail Service Delivery Director David Simpson sagte: „Es tut uns leid für Kunden, die aufgrund dieses Vorfalls eine Unterbrechung ihrer Reise erfahren.

„Ingenieure sind vor Ort und arbeiten rund um die Uhr daran, den Zug so schnell wie möglich wieder auf die Gleise zu bringen und den normalen Betrieb wieder aufzunehmen.

“Allerdings erwarten wir für den Rest des Wochenendes einige Unterbrechungen.”

Herr Simpson fügte hinzu: „Wir erwarten in den kommenden Tagen einen Fahrermangel, was bedeutet, dass einige Dienste gestrichen werden.

„Kunden werden gebeten, ihre Reise vor der Reise zu überprüfen, indem sie die ScotRail-App herunterladen oder scotrail.co.uk besuchen.

„Wir sind darauf angewiesen, dass Fahrer Überstunden machen – bekannt als Ruhetagarbeit – wegen Verzögerungen bei der Ausbildung neuer Fahrer, die durch die Pandemie verursacht wurden.

„Seit die Fahrergewerkschaft Aslef ihre Absicht angekündigt hat, nach Erhalt eines Angebots von 2,2 Prozent Gehaltserhöhung einen Streik zu empfehlen, hat sich leider eine beträchtliche Anzahl von Fahrern geweigert, sich für Überstunden / Ruhetage zur Verfügung zu stellen.“

Ein Aslef-Sprecher sagte: „Schottlands Eisenbahnen sollten nicht auf Überstunden angewiesen sein.

„Die Jahrzehnte der gescheiterten Personalplanung müssen jetzt enden.

„Aslef fordert seit langem ein Fahrerausbildungsprogramm in Schottland, ähnlich dem erfolgreichen Ansatz in Wales.

„Anstatt ihre Mitarbeiter anzugreifen, sollte das ScotRail-Management mit einem fairen Gehaltsangebot zurückkommen, das über die entsprechenden Kanäle und nicht über soziale Medien ausgehandelt wird, und mit einer Strategie, um sicherzustellen, dass unsere Eisenbahn einen langfristigen Einstellungsplan hat.“

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