Lewis Hamilton: Mercedes verteidigt den Funkspruch, der den Briten beim Miami GP wütend gemacht hat | F1 | Sport

Der technische Direktor von Mercedes, Mike Elliott, hat den Ansatz des Teams beim Grand Prix von Miami verteidigt, nachdem Lewis Hamilton gefragt wurde, ob er hinter einem späten Safety Car an die Box fahren möchte. Der Brite zeigte sowohl während als auch nach dem Rennen frostige Reaktionen, als er nach einer Reihe unglücklicher Ereignisse hinter seinem Teamkollegen George Russell ins Ziel kam.

Es war der vierte Grand Prix in Folge, bei dem Russell vor Hamilton ins Ziel kam, obwohl er in der ersten Runde in Miami auf P15 zurückgefallen war. Der Youngster hatte das Tempo und die strategische Weitsicht, um sich durch das Feld zu arbeiten, wobei Hamilton als Sechster die Zielflagge einnahm.

James Vowles war im Funkteam zu hören, der den siebenfachen Weltmeister fragte, ob er hinter dem Safety Car an die Box fahren möchte, als das Rennen in eine entscheidende Phase eintritt. Hamilton schnappte zurück und wies sein Team an, ihm die Entscheidung nicht aufzubürden, und verdoppelte sich danach, indem er darauf bestand, dass „es ihre Aufgabe ist“.

“Das Safety Car kam für Lewis zur völlig falschen Zeit”, sagte Elliott per pitpass.com. „Wenn wir ihn nicht an die Box brachten, würde er immer George auf einem viel neueren Reifen hinter sich haben. Wenn wir ihn an die Box brachten, würde er die Streckenposition an George verlieren, er würde hinter George auf der Strecke landen.

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„Obwohl Lewis einen neuen Reifen gehabt hätte, waren die einzigen neuen Reifen, die uns zur Verfügung standen, die harten oder die weichen, und obwohl Sie vielleicht denken, dass die weichen eine gute Lösung gewesen wären, wussten wir, dass die weichen Reifen sehr schnell überhitzen würden .

„Wir wussten, dass es noch schneller überhitzen würde, weil er direkt hinter George war, der auf der Strecke kämpfte, und das hätte noch mehr Hitze in die Reifen gebracht. Also waren wir in einer Position, in der wir zwischen einem Stein und einem harten gefangen waren Ort, und es gab keine wirklich richtige Antwort.

“Wenn Sie im Fernsehen geschaut hätten, hätten Sie gesehen, wie wir Lewis gefragt haben, was er seiner Meinung nach tun wollte? Das lag daran, dass es keine richtige oder falsche Antwort gab und die Fahrer manchmal ein besseres Gefühl im Auto haben als wir.” Ingenieure sehen sich die Daten an.

Es waren also die Umstände, die dazu geführt haben, dass Lewis wegen des Safety Cars verloren hat. Leider hatte Lewis in dieser Saison schon ein paar Mal Pech. Aber es ist halt so und hoffentlich über die Saison gleicht sich das aus, und er wird einige Vorteile haben, die ihm durch die Timings der Safety-Cars in zukünftigen Rennen zugute kommen.“

Hamilton und Russell werden nun auf den Großen Preis von Spanien blicken, wobei Mercedes-Fans die Leistung der Autos genau im Auge behalten und behaupten, dass sie ihr gesamtes Entwicklungsbudget zur Saisonmitte fast aufgebraucht haben. Das würde darauf hindeuten, dass die letzte Runde bedeutender Upgrades für Barcelona angesetzt ist, mit nur geringfügigen Änderungen für den Rest der Saison.

Es könnte auch mehr Drama für Hamilton geben, der wegen Schmuck mit den Sportbehörden in Streit geraten ist. Niels Wittich wird für die nächsten beiden Rennen vorübergehend von seiner Rolle als FIA-Rennleiter zurücktreten, und es bleibt abzuwarten, wie sein Kumpel Eduardo Freitas mit der Situation umgeht.

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