F1-Fahrer drängen auf Änderungen vor dem Rennen, um die Barriere von Sainz und Ocon zu treffen · RaceFans

Formel-1-Fahrer haben die Organisatoren des Grand Prix von Miami aufgefordert, die Art der Barriere zu ändern, die an der Ecke verwendet wird, an der Carlos Sainz Jnr und Esteban Ocon schwer zusammengestoßen sind.

Das Miami International Autodrome veranstaltet an diesem Wochenende seinen ersten Grand Prix, und die Betonbarriere in Kurve 14 ist nach zwei Unfällen innerhalb von 24 Stunden zu einem Brennpunkt der Kritik geworden.

Sainz und Ocon verloren am Freitag und Samstag bei getrennten Zwischenfällen in Kurve 13 die Kontrolle über ihre Autos und beide trafen in Kurve 14 auf die Barriere. Ocon tat dies mit genug Wucht, um sein Chassis zu zerbrechen, was bedeutete, dass er nicht am Qualifying teilnehmen konnte.

“Carlos hat sich beim Rennleiter beschwert, wir alle hören es uns an und es wurde nichts unternommen”, sagte Ocon. „Gestern Abend gab es eine Diskussion, Carlos sagte, die Auswirkungen seien viel zu groß für das, was es hätte sein sollen, und heute fühlte es sich riesig an, es ist wahrscheinlich der größte Shunt meiner Karriere.

„Gestern wurde Carlos verletzt, ich wurde heute auch verletzt. Die FIA ​​sollte sich stärker für unsere Sicherheit einsetzen. Aber das Wichtigste ist, dass wir Rennen fahren können.“

Sein Teamkollege Fernando Alonso sagt, der Sturz von Sainz habe deutlich gemacht, dass an dieser Kurve eine andere Art von Barriere benötigt wird.

„Wir sitzen im Auto und wissen, wie es sich anfühlt, wenn man gegen die Wand fährt“, sagte er. „Und Carlos hat gestern sehr deutlich gemacht, dass es nicht richtig ist, dort nur die Mauer zu haben, keinen anderen Schutz.

Galerie: Qualifikationstag zum Grand Prix von Miami 2022 in Bildern

„Heute hatten wir also einen weiteren Unfall, gleiche Stelle, gleicher Winkel, ein anderer Fahrer wurde verletzt. Morgen haben wir also die zweite Chance, dort etwas unterzubringen.“

Lance Stroll sagte, es sei „lächerlich“, dass die Ecke von Betonbarrieren statt von TecPro begrenzt wurde, einer weit verbreiteten Alternative, die Stöße durch Schichten aus Kunststoff und Styropor absorbiert.

„Sie sollten es einfach sagen”, sagte er. „Ich weiß nicht, was die große Aufregung darum ist, niemand will gegen eine Betonwand rennen.”

Die Schwere der Unfälle alarmierte die Fahrer laut Sergio Perez. „Wir waren überrascht von der Menge an G [force] die Carlos in dieser Ecke hatte “, sagte er. „Es ist so ein kleiner Unfall und so viele G.

„Das wollen wir nicht noch einmal erleben. Wir wollen in Zukunft besonders vorsorgen und all diese schweren Unfälle vermeiden.“

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Perez räumte jedoch ein, dass „ich glaube nicht, dass es ihnen möglich war, etwas zu unternehmen“, angesichts des Zeitrahmens zwischen den Sitzungen.

Auch Sebastian Vettel war sich nicht sicher, ob ein sofortiger Wechsel möglich ist, bestand aber darauf, dass er notwendig sei.

Esteban Ocon, Alpine, Miami International Autodrome, 2022
Ocons Sturz zwang ihn aus dem Qualifying

“Es wird immer das Auto beschädigen, wenn du abfährst, aber die Frage ist, wo du landest, ob es Beton oder TecPro gibt”, sagte er. „Ich weiß nicht, was man über Nacht machen kann, aber wenn wir zurückkommen, ist es wichtig, sich alle Orte anzusehen und zu sehen, ob man sich verbessern kann.

“Ich denke, wir sollten auch rund um die Geraden sicherere Wände haben, wir sollten nicht nur diese Betonblöcke haben”, sagte Vettel. Die Steel And Foam Energy Reduction (SAFER) Barriere ist im amerikanischen Motorsport weit verbreitet.

„Vor allem, wenn wir Streckendesigns entwickeln, die Kanäle um die Geraden herum haben, wo man nicht sehen kann“, fügte er hinzu. “Du musst nicht einmal abspringen, du kannst einen Reifenschaden haben, an dem du keine Schuld hast, und es ist immer schöner, etwas Weicheres zu treffen als etwas Härteres.”

Lewis Hamilton sagte jedoch, er habe aufgrund der Barrieren keine Bedenken hinsichtlich der Sicherheit auf der Strecke. „Wenn wir zu diesen neuen Strecken kommen, machen sie ihre beste Arbeit. Ich denke, sie haben auf all diesen neuen Strecken mit Sicherheit großartige Arbeit geleistet “, sagte er.

„Man kann nicht jede einzelne Ecke vorhersagen, wo wir TecPro brauchen werden. Aber die Sicherheit auf der Strecke ist großartig. Also denke ich, dass wir natürlich nach einer Erfahrung wie diesem Wochenende wissen, dass dies ein Bereich ist, in dem wir uns verbessern können. Aber das ist ein Teil der Lektionen, die wir lernen.”

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